日元在升值，然而日本汽车制造商在美国市场的份额却并未遭到影响。克莱斯勒企业的现金流在缩减，盈利在降低，股票价格一度低至每股10USD。面临这种严酷的近况，克莱斯勒如何翻身？”这是上海国家会计学院副院长管一民教授在“郑州宇通集团公司高级财务主管培训机构”讲课开始时提出的问题，管教授指出：“一项重点的举措就是引进目的本钱管理，并运用于产品研发的全过程。目的本钱管理有效控制本钱的最好证明是：克莱斯勒的股票价格由1990年的每股10USD上升到1995年的每股54USD。收入增长了70％，汽车与卡车的市场份额也增加了2.1个百分点。更为要紧的是，克莱斯勒的价值与现金流几乎增加了400％。但这并非全部，目的本钱管理还帮助克莱斯勒达成了组织转型，通过有效的跨职能团队，使用简单的商品/步骤设计规则，基于本钱影响的设计决策，提升生产率的生产过程，消除耗时耗费的商品改变，在商品设计中尽快考虑客户、提供商与分销商原因等手段打造了一种新的公司文化。”其实，很多全球汽车制造商用目的本钱法，在控制本钱的同时，加快新品开发设计，提升商品性能与水平。
如本田汽车公司在重新设计新款畅销车“思域”时，力图在减少本钱的同时增加客户认可程度。改进的地方有：将仪表盘的时钟刻在收音机显示器上，简化车身铰链，重新设计保险杆、挡泥板和其他部件，以降低组件，减少生产本钱；再如福特汽车企业的新品设计项目“福特产品开发系统”可以加快新车研发、改变设计水平并节省设计本钱。该系统以互联网为基础，集中全球范围内福特工程师的研发能力，使之竭诚合作。近期，在美国、英国和德国的4500名工程师用了该互联网工具。福特还用结构动态研究企业的计算机辅助设计软件来加快设计进度，减少设计本钱并降低汽车样品生产本钱。
目的本钱管理出现的背景、推行原则及与传统本钱管理的比较
1.目的本钱管理出现的背景
目的本钱管理在今天之所以这样要紧，是由当今的产业环境性质所决定的。现在，企业需要面对全球性的角逐环境，适应迅速变化的特征。作为传统的角逐策略，通过技术领先达到商品优质，已经不可以为公司提供持久的角逐优势。另外，角逐者之间的商品水平差异正在渐渐缩小，使得依赖水平差异化的角逐策略非常难奏效。商品水平需要提升的同时，本钱也需要减少。除去水平和本钱外，时间也构成新策略三角上的要紧一点。
公司应付商业角逐环境，需要做到在环境变化影响到公司经营之前做出回话；持续地改进经营，而不止是探寻暂时的均衡；向外关注客户的需要与角逐者的威胁；将公司内部和外部各原因有机结合，将问题作为一个整体来看待并解决。传统的本钱管理体系是为温和的角逐环境设计的，那时商品生命周期相对较长；传统办法没办法适应如今的商业环境，由于它是在事后控制本钱与水平，试图探寻暂时的均衡，向内关注效率，暂时性而非彻底地解决问题。
2．目的本钱管理的推行原则
（1）价格引导的本钱管理。目的本钱管理体系通过角逐性的市场价格减去期望收益来确定本钱目的，价格一般由市场上的角逐状况决定，而目的收益则由公司及其所在行业的财务情况决定。
（2）关注客户。目的本钱管理体系由市场驱动。客户对水平、本钱、时间的需要在商品及步骤设计决策中应同时考虑，并以此引导本钱剖析。
（3）关注商品与步骤设计。在设计阶段投入更多的时间，消除那些昂贵而又浪费时间的暂时非必须的改动，可以缩短商品投放市场的时间。
（4）跨职能合作。目的本钱管理体系下，商品与步骤团队由来自每个职能部门的成员组成，包含设计与制造部门、生产部门、销售部门、原材料采购部门、本钱会计部门等。跨职能团队要对整个商品负责，而不是各职能各司其职。
（5）生命周期本钱削减。目的本钱管理关注商品整个生命周期的本钱，包含购买价格、用本钱、维护与维修本钱与处置本钱。它的目的是生产者和联合双方的商品生命周期本钱最小化。
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